墨西哥公路被堵了？
原定4月6日一天的“小脾气”，现在变成无限期“躺平”？
到底怎么回事？
全国运输协会（ANTAC）和墨西哥乡村拯救全国阵线（FNRCM）此前与联邦政府的谈判未能达成共识，故发起“超级封锁”——
墨西哥时间4月6日（周一）宣布举行全国运输罢工，计划在 20 个州设置高速公路路障。
封锁行动覆盖了墨西哥主要交通干道，包括：
墨西哥受影响的高速公路：
- 墨西哥城-克雷塔罗
- 墨西哥城-库埃纳瓦卡（莫雷洛斯）
- 墨西哥城-帕丘卡（伊达尔戈州）
- 墨西哥-普埃布拉
- 墨西哥城北部环城公路
- 墨西卡利 (下加利福尼亚州)-圣路易斯波托西
- 墨西哥外圈
- 墨西哥城-托卢卡
- 瑙卡尔潘-埃卡特佩克（墨西哥州）
- 联邦 45 号高速公路（克雷塔罗、瓜纳华托、阿瓜斯卡连特斯和圣路易斯波托西）
- 49 号联邦高速公路（萨卡特卡斯和圣路易斯波托西）
- Via Corte a Chihuahua（奇瓦瓦-帕拉尔高速公路）
- 萨拉曼卡-塞拉亚高速公路（瓜纳华托）
- 15D号联邦公路（墨西哥城经巴希奥至瓜达拉哈拉）
- 库利亚坎-马萨特兰高速公路（锡那罗亚州）
- 莫雷利亚-帕茨夸罗高速公路（米却肯州）
他们为啥要闹？
三点诉求，全是老问题：
- 高速路上抢劫、敲诈太猖狂
- 柴油贵得离谱，路况烂得感人
- 政府之前答应的，一件没落实
抗议者说：不是我们想堵，是真没招儿了。
此外，组织内也吵起来了。
一部分大商会说：“别堵，坐下来谈。”
罢工组织方有理有据的反怼：“你们坐办公室，不知道路上有多危险。”
平均每30分钟就有一个司机被打或被抢。
——来自官方数据
对此，墨西哥政府怎么说？内政部：“4月6日没理由游行。”
……结果封锁改无限期了。
现在政府只能说：“继续对话，但别堵路。”
目前墨西哥这场无限期罢工，既是对墨西哥政府治理能力的严峻考验，也暴露了运输行业在应对危机时的深刻分裂。
对跨境卖家而言，物流波动已成定局。
唐朝物流正密切跟进封锁动态，为客户运输选择最优物流方案，并依托墨西哥自营海外仓与本地团队，最大限度保障货物出运时效。
📌 省流版
- 罢工事实：墨西哥卡车司机与农民发起无限期全国罢工，封锁至少20个州公路。
- 两大核心诉求：打击公路暴力与抢劫，降低运营成本及落实协议。
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