据《至上报》与Imagen Radio新闻门户网站消息，墨西哥国家地理统计局（INEGI）数据显示，2026年1月至5月，中国制造汽车占墨西哥新车销量的28%，高于去年同期的18.9%。
这一数据涵盖所有在中国生产并出口至墨西哥的车辆，既包括比亚迪（BYD）、上汽名爵（MG Motor）、吉利（Geely）等中国品牌，也包括通用汽车（GM）、福特（Ford）、克莱斯勒（Chrysler）和起亚（KIA）等国际车企在中国生产的车型。其中，中国汽车品牌在墨西哥新车市场的占有率已升至17%。
与此同时，墨西哥本土汽车生产量较去年同期减少1,474辆，其中马自达（Mazda）、日产（Nissan）和宝马（BMW）今年前5个月的产量分别下滑27.5%、27.3%和19.8%。
墨西哥汽车经销商协会（AMDA）指出，在所有国际车企中，通用汽车在墨西哥销售的中国制造车型数量最多。今年前5个月，该公司共售出57,343辆中国制造汽车，同比增长10.7%，占其进口车辆总量的76.5%。同期，福特销售了6,613辆中国制造汽车，同比增长37%；克莱斯勒则卖出了4,357辆中国制造汽车，同比增长24.8%。
墨西哥今年已将汽车及零部件进口关税从20%上调至50%，但这一调整目前尚未对中国制造汽车的销量造成明显冲击。墨西哥汽车经销商协会主席吉列尔莫·罗萨莱斯（Guillermo Rosales）表示，无论是中国本土品牌，还是国际车企旗下的中国制造车型，市场份额仍在持续扩大。他认为，这一趋势表明中国在墨西哥汽车市场的影响力已不再局限于中国品牌本身，随着越来越多国际车企借助中国生产基地向墨西哥供货，“中国制造”在当地市场的影响力预计将继续上升。
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