当谈及中国在墨西哥的投资

中国对墨西哥基础设施项目的参与正在增加，尽管北京并不寻求眼前的利益并且在涉及美国安全利益时面临限制。

在这次采访中，经贸智库 Lacen 的协调员何塞·伊格纳西奥·马丁内斯 (José Ignacio Martínez) 剖析了中国对墨西哥经济的参与。

BNamericas：中国在墨西哥投资的方式和地点？

马丁内斯：我们必须将外国直接投资分为传统投资和新投资。

传统投资既包括中国投资，也包括美国投资，特别是在以北方为主的制造业和汽车行业，以及电信、电子、医药化工和纺织行业。

在这项传统投资中，五个国家的支出最多。美国处于领先地位，然后是西班牙、德国、英国和荷兰，当然，中国也很重要。

新投资主要来自中国在基础设施和区域方面的投资。在基础设施方面，我们有中国投资在中部和全国范围内建设客运网络。中国的投资主要集中在克雷塔罗、瓜纳华托、奇瓦瓦、新莱昂和恰帕斯的公交线路。至关重要的是，这不是 100% 的中国投资，而是墨西哥投资者的资本化。

所谓合作投资主要针对墨西哥城。绿色投资分为两部分。一是中国捐赠的电动公交车，向该市出售清洁技术公交车网络和载人新技术。另一个是与地铁一号线现代化相关的投资，我们在该国南部的清洁产业、风能产业和技术合作方面进行了投资，比如多斯博卡斯炼油厂和两条铁路线。

BNamericas：您所说的捐赠是指外国出于测试原因赠送的运输单位吗？

马丁内斯：没错。墨西哥城的无轨电车就是这样。例如，一条特定的中国 无轨电车线路从东向西运行。他们是合作的一部分，目的是获得更多具有这些相同特征的公交车。

BNamericas：您能否强调中国在移动基础设施或城市公共交通基础设施方面对墨西哥的参与？

马丁内斯：这就是为什么这是一项新投资。美国或其他国家不进行此类投资，他们认为像中国这样的投资在中期不会为美国或欧洲公司带来成果，因为它们不会立即产生利润。这就是我所说的中国在合作方面进行这项投资以期以后扩大的意思。

BNamericas：一月份的北美领导人峰会后，中国在墨西哥的投资前景如何？美国和加拿大的压力是否越来越大以限制北京的影响力？

马丁内斯：作为墨西哥和美国之间高层经济对话一部分的一项协议涉及网络安全。很明显，在边境地区投资的中国公司面临旨在保护美国网络安全的限制。中国还没有在那里进行这项新投资，这就是必须区分传统投资和新投资的原因。

例如，传统的中国投资范围很广，主要在圣路易斯波托西，九家新的中国公司在汽车行业开设了工厂。[来自中国]对 5G 的新投资将很难在北方产生，特别是因为唐纳德特朗普实施的清洁网络计划和乔拜登正在继续。

BNamericas：那么，中国的投资，特别是涉及 5G 的投资，在边境地区受到限制吗？

马丁内斯：没错，主要是在北方保护美国的网络安全。

BNamericas：9 月，新莱昂州北部授予由中国国有机车制造商 CRRC牵头的财团一份价值 258 亿比索（13.9 亿美元）的合同，用于建设蒙特雷的 4 号、5 号和 6 号地铁线。这可能是因为合同涉及运输？

Martínez：没错，这项投资与网络安全完全不同；它是机动性或电动性。首脑会议达成的协议中没有考虑到这一点。

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