中国到墨西哥的海运关税稍有喘息

去年6月中墨贸易航线海运运费月环比下降29.43%，平均每40英尺集装箱（FEU） 2,110美元，处于稳定水平，低于去年底的预测。去年，根据Eternity Group Mexico的 EAX 指数。

华裔货运代理（货运代理）表示，“虽然6月份舱位需求呈现弹性，但对货运的两位数下降影响可以理解为各航线额外注入舱位的结果，相当于 50,000 TEU（20 英尺集装箱）的体积”。

他表示，上述主要是为墨西哥进口市场的运输成本带来了正平衡，通过GRI（总体费率上涨）缓解了费率上涨，并实现了每周动态的货运流量。广

今年前5个月，墨西哥高海拔港口共调动3,194,246个标准箱，同比减少5.4%。根据海军部长 (Semar)提供的最新数据，其中进口了 1,619,328 个 TEU（减少 4.6%） 。

“如果我们将 2022 年第一学期与2022 年第一学期进行比较 到 2023 年，我们观察到海运运费将下降 80%，这将在成本和通货膨胀方面对当地市场产生重要刺激，尽管在汇率方面仍面临挑战，”墨西哥 Eternity Group 的报告称。

同样，他强调，就全球新增运力而言， 6 月份新增运力总计约 295,000 个标准箱，打破了历史记录。MSC 再次成为最受欢迎的航运公司，同期接收了 125,000 个标准箱。

“由于近几个月空间利用率高，以及船东需要部署新获得的运力，截至 7 月，我们走廊的新“基础”运力水平从每周 90,000 个标准箱增加到 100 个约 1000 标准箱，这产生了（墨西哥）进口市场强劲的明确信号，”他说。

如果维持目前的入住率，“我们预计航运公司将从2023 年 8 月的旺季开始再次尝试实施 GRI 活动。”

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