国际贸易 | 从墨西哥海外仓看懂墨西哥的价值

墨西哥真正为人看重的：它是全球拥有自由贸易协定最多的国家之一。

从美国奥巴马政府开始提出的再工业化战略和“重振美国制造业框架”；到特朗普政府的中美贸易战，以及拜登政府发布的国家战略安全报告，发布重返美洲倡议。

所有的信号都在预示着，全球供应链转移和重组正在加速。

而美国受限于劳动力成本过高、环境保护、产业配套设施欠缺等因素，大量制造业直接回归本土短期内难以实现。

采用近岸策略利用拉美作为承接转移的地点，是目前最理想的途径。

那么，唐朝选择了拉美哪个国家深耕？又做了哪些努力？

唐朝深耕墨西哥：重“仓”

作为美洲重要的物流中心、横跨整个大陆的分销网络的战略要地，墨西哥拥有117个海港、近40万公里的高速公路和76个机场。

墨西哥被墨西哥湾 (大西洋 )和太平洋所环绕，向北与美国接壤，两国的边境线长达3000多公里；向南与危地马拉和伯利兹接壤，市场可辐射至所有中美洲国家。

墨西哥真正为人看重的：它是全球拥有自由贸易协定最多的国家之一。

目前，除了《美墨加贸易协定》，墨西哥已与52个国家签订了14项自由贸易协定、32项互相促进和保护投资协定、9项经济互补自贸协定。

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墨西哥-美国跨国大都市区的人口。图片来源：托尼·伯顿

该地图显示了墨西哥-美国两国边境城市人口的主要生态现状。每个圆圈的直径代表边界两侧的双城人口总数。

这种模式密切反映了两国之间的陆路交通连接（公路和铁路）的数量，以及居住在边境一侧但在另一侧工作并每天穿越的通勤者的数量。

举个例子：

随着大量原先将生产基地重押亚洲的企业希望将生产从亚洲，尤其是中国转移出去，墨西哥必将受益。

墨西哥是否能取代中国成为世界工厂存在诸多争议，但是目前制造链向墨西哥转移是事实。

墨西哥，不仅能够规避中美贸易战带来的不利影响，从墨西哥工厂生产下线的产品可以零关税进入美国市场，而且大幅节约了原先从国内运输到北美产生的高额物流成本。

大量有远见的跨境卖家向唐朝反馈，他们需要更多墨西哥本土化的服务，而不单单只是运输。

综合多种因素，唐朝把海外仓建在了墨西哥合众国首都——墨西哥城。

墨西哥城作为墨西哥最大的城市，全球最大、最拥挤的城市之一，拉丁美洲第二大城市。

它集中了全国约1/2的工业、商业、服务业和银行金融机构，是政治、经济、文化、交通中心。

它位于墨西哥中部，面积1500平方公里，墨西哥城的交通发达，地铁共有12条，BRT和电车也遍布整个市区。

墨西哥城国际机场（MEX）是墨西哥城主要的机场，同时也是拉丁美洲最繁忙的机场。费利佩·安赫莱斯国际机场（NLU）是墨西哥城的第二个机场，现已投入使用，承接MEX原有货运业务。

墨西哥本土电商平台美客多，亚马逊等电商平台的海外仓也聚集在墨西哥城周边。

随着入仓的数量增长，事实也证明了唐朝选址的正确性。

唐朝深耕墨西哥：重“智”

如果说17000平的海外仓是唐朝硬实力的体现，那么“软实力”也是唐朝深耕墨西哥的重要组成。一方面，唐朝的全智能高货架的更新将会更好地满足墨西哥日益增长的客户需求。

另一方面，唐朝自建技术团队，自主研发TMS、OMS、WMS三大系统，跨境物流全流程标准化、可视化。

基于和唐朝合作的每个企业所需仓储规模不同，进出货频率也不一样，货品的流向也不尽相同。

唐朝技术团队致力于让每一笔进出库货品都能有迹可循，并不断提升操作效率、降低物流成本。

此外，通过培养高素材仓储管理人才，定期向海外仓输送，提高末端管理、操作水平。

在今年第37届中国人力资本高峰论坛上，代表指出：

“伴随着全球化布局的加速与深入，出海企业同样面临层出不穷的困难与挑战。面对日益激烈的全球市场竞争态势，高素质的人才队伍将为企业带来持续竞争优势，出海人才的发展与赋能，成为出海企业必须重视的关键问题。”

海外仓人才的稀缺是目前整个行业都面临的困境，十年树木，百年树人，事难路远，行则将至，作则必成。

唐朝深耕墨西哥：重“链”

墨西哥黑帮猖獗程度超乎想象，经过十几年的发展，黑帮组织拥有强大的私人武装力量。

墨西哥政府和黑帮、雇佣兵、贩毒集团在这个国家里如三国群雄，割据一方。

墨西哥因多方势力利益交叉，社会环境错综复杂；同时墨西哥税务复杂，变化多，海关臃肿……

这一切使得中国-墨西哥的跨境运输中，末端的清关和配送成了全链条中的拦路虎。

为了规避风险，很多物流公司选择只为客户提供头程服务，到港、到机场后的清关和派送让客户“另请高明”。

唐朝也陷入思考：如果都是专注头程服务，那么卖家末端的清关和配送难题如何破解？中国企业难道要一直受制于人吗?

这就是为什么唐朝愿意花重资来自建墨西哥海外仓。

不单是为了提高客户在物流方面的体验度，也是为了打破技术壁垒，拿到整条运输链路的主动权。

依托于墨西哥的海外仓建设和完善，唐朝能够实现从头程运输-目的国清关-仓储管理-本地配送全链条物流服务。唐朝墨西哥海外仓的自营车队，能够实现货物从港口-海外仓-到门，完成了运输生态的闭环。  相关阅读：疯了？！在义乌搞1000平做这个

放眼墨西哥市场，唐朝俨然已成为一家极具领先性和竞争力的数智物流企业。

唐朝物流（TC logx），专注拉美物流十五年。
为您提供墨西哥空运，墨西哥海运，墨西哥海外仓，美墨卡航，智利海运，哥伦比亚海运，巴西海运等跨境物流服务。 关注我，了解更多拉美一线资讯！

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