美墨边境持续关闭，15亿美元贸易滞留

美墨边界确立于1848年美墨战争之后。目前是全世界最繁忙的边界，每年合计有3亿5千万人次以合法方式通过两国界。不合法的就不知道了。

边境持续关闭，15亿美元贸易滞留因试图从墨西哥进入美国的移民激增，铁路公司暂停线路，以防止移民登上火车，而当局则选择关闭奇瓦瓦州的海关办事处。

美墨边境移民情况▲墨西哥和美国之间的边境关闭后，约有15亿美元的贸易额滞留在墨西哥。而这 15 亿美元，不是损失，仅仅是无法过境的货物的货值，因此产生的其他损失更加难以估量。无独有偶，在去年4月，美国当局加强对从墨西哥过境的卡车进行额外检查时，德克萨斯州边境陷入混乱一周，约积压9.963亿美元的成本。

现在由于非正常移民激增，华雷斯城和德克萨斯州埃尔帕索之间的美洲大桥的货物处理自9月18日起已关闭。

美墨边境加强了检查▲

美墨边境一移民衣服上写着“请让我进去（美国）。”

▲彼德拉斯内格拉斯(Piedras Negras) 和伊格尔帕斯(Eagle Pass) 之间的过境点在关闭三天后恢复了部分运营，但额外的安全检查造成了严重延误。这些举措促使墨西哥外交部敦促美国当局不要采取使贸易复杂化的“单边措施”。

墨西哥为了抵抗美国这波压制，也是够努力的了……

移民过境人数激增，货物被迫转移运输

九月中旬，试图过境的移民数量达到四个月来的最高点。

华雷斯城运输协会主席表示：“这些措施导致约8,000辆拖车滞留在德克萨斯州，迫使许多公司重新通过新墨西哥州和亚利桑那州运送货物，以避免积压。

估计有2,400辆火车车厢也受到影响。这些延误还导致加拿大制造商庞巴迪暂停了华雷斯城的三个工厂的生产。”

墨西哥贸易机构表示：

“如果延误继续下去，预计会有更多停工。”

某物流伙伴表示：
“我们处理过排长队的情况，也处理过严重延误的情况，但（海关）真正关闭港口的情况却很少。
用卡车将货物转移到其他过境点，这样墨西哥的制造商就不必关闭工厂。如果我们无法从码头取出库存，唯一的选择就是让他们停止生产。

如果你换到另一个过境港口，你就必须返回并与多个合作伙伴重新签订合同。 ”

从唐朝做美墨卡航开始就知道，边境最后一刻的转换绝非易事。

这些过境点需要边境两侧的公司之间进行协调，包括卡车司机和报关行，以及文件和货物的交接。

目前近岸外包的风愈演愈烈，但唐朝的一位合作伙伴表示，美墨边境存在太多难以把控的不确定性，所以虽然他们在墨西哥设立了工厂，但是鸡蛋绝不可能放在一个篮子里。

卡车排队等待从墨西哥进入美国。▲

如果海关和边境桥梁仍然关闭，很快就会影响到墨西哥许多家用电器、摩托车和汽车零部件的出口组装厂。

据唐朝墨西哥同事反馈，有些加工厂已经在规划替代运输路线。

如何实现条条大路通美国？

有句古话说，远亲不如近邻。放在墨西哥的强势邻居身上，也许未必适用。但墨西哥被调侃“离天堂太远，离美国太近”一定是事出有因。美国海关和边境保护局(CBP)关闭了伊格尔帕斯大桥，并表明：“以便重新安排人员协助美国边境巡逻队拘留移民”。CBP对此表示：

“采取的措施旨在将对贸易的干扰降至最低。”

华雷斯城商业协调委员会表示：“萨拉戈萨伊斯莱塔大桥上的拖车队伍仍在继续，科尔多瓦美洲大桥已禁止出口9天，联邦政府没有心情谈判解决方案。

我们是政治局势的受害者，由于两国2024年的选举，政治局势变得紧张，最糟糕的是没有人为这一问题提供真正的解决方案。”伊斯菜塔-萨拉戈萨大桥的网络摄像头镜头显示了货运量的大幅下滑。(截图)▲前几天，CBP高级官员特洛伊 ·A ·米勒会见了墨西哥官员和运输代表，讨论了此次行动，米勒说：“我们将继续与墨西哥的合作伙伴密切合作，以加强安全并解决我们共同边境沿线的非正常移民问题。

美国和墨西哥仍然致力于阻止肆无忌惮的走私者推动的非正常移民流动，同时保持合法途径。”