墨西哥还有什么搞头？

2023年，全球不同的市场仿佛活出了两种姿态。一边是热搜与战况满天飞，尤其是近段时间战火纷飞的以色列航线，在全球贸易的大环境下也难以施展拳脚。

相较之下，一直被调侃犯罪、毒品盛行下的墨西哥市场，离天堂太远，离地狱太近，即使是在欧美引得万人卷之际，墨西哥仍是一片待开发的蓝海，借由「近岸外包」之风，忽然就成了今年最热门的投资之地。

墨西哥根植于全球贸易的土壤，成长于美国高度干预的环境。

如今，当全球不少企业涌向它时，它确实也为2023年尾声上交了一份不错的答卷。2023年的近岸外包热潮下墨西哥亮出了优秀的货运成绩单

基础设施、通信和运输部(SICT) 预计 2023 年墨西哥的货物运输量将达到 6.754 亿吨，与2022年相比将至少增长 0.5%。

汽车运输部门开展的活动贡献最大，预计今年货物运输量为 5.448 亿吨，而 2022 年底为 542.3 吨，而铁路方面新增总量1.296亿吨，对比过去的1.285亿吨。航空运输方面，2022年至2023年货运量仍保持在100万吨。

光鲜成绩的背后，墨西哥也在积极应对诸多难题。拿捏致富秘籍的墨西哥已经开始偷偷搞基建？

中国古话说得好，要想富、先修路、道路通、百业兴。无论是被称为「基建狂魔」的中国，还是做飞饼有一手的「三哥」，无数鲜活的例子一如既往选择在基建上添砖加瓦。

无论是墨西哥政府，还是墨西哥各大运营商，纷纷加强港口运营建设。同时，当下选票最高的总统候选人——克劳迪娅·谢因鲍姆 (Claudia Sheinbaum) 在墨西哥城任职期间，投资 4.459 亿比索修建了大型道路工程，投资近 560 亿比索加强墨西哥州 (Edomex) 公共基础设施项目 。

近年来，墨西哥政府也积极推动了玛雅列车、费利佩·安赫莱斯机场、地峡和多斯洋间走廊等标志性项目。

路给你修好，车也给你安排上。

近期，墨西哥全国公共汽车、卡车和拖拉机生产商协会(ANPACT)执行主席称，1月至6月期间，有7045辆二手重型车辆进入墨西哥。

与2022年同期报告的3627架相比，年增长率为94.2%。

目前，墨西哥政府预计，到 2023 年底，其经济增长率将达到 3.3%，到 2024 年将达到 3.5%。

当前，在墨投资的中企有上千家，华为、小米、海信、TCL、三一重工、德昌电机、富岭环球、北汽集团、三花控股集团、海天集团等已在墨西哥设厂。

在墨西哥北部工业区，有一批中国企业依靠优质的产品和服务，已经在当地树立起良好口碑。