来自墨西哥的货运司机离开美国寻求更高的工资和安全

寻求更高的工资

墨西哥运输公司，尤其是位于边境的运输公司，正在经历人员危机，因为美国公司在不安全的情况下提供高达 200% 的薪资，国家商会货运运输公司（Canacar）发出警告。

卡纳卡公司总裁米格尔·安赫尔·马丁内斯·米兰 (Miguel Ángel Martínez Millán) 向华雷斯城的 EFE 表示，这种情况已经给整个墨西哥的货物转运带来了问题，因为司机短缺已增至 56000 名，尽管他们正在不断接受培训的运营商。

“我们面临的最突出的问题是缺乏运营商，这是今天对我们影响最大的问题。大家都知道，国内货运司机的收入与美国相比是非常低的，我们无法留住他们，我们无法支付美国方面支付的收入，我们正在寻找模式和模式。国家运输联盟领导人说。

他补充说，那些去美国的司机的收入比墨西哥司机的最高工资高出约 200%。

卡纳卡边境事务地区副总裁曼努埃尔·索特洛·苏亚雷斯 (Manuel Sotelo Suárez) 表示，仅在华雷斯州，全国总共需要 56000 名运营商，其中就有 1000 多家运营商短缺。

“我们正在培训操作员，每月大约有 30 名休假，在他们通过考试后，他们必须通过才能获得执照，然后还必须先在内部环境实操。”索特洛·苏亚雷斯说。

他指出，不幸的是，许多去美国工作的人使用B1类签证，这些签证是为了商务和旅游，而不是为了工作，这并没有给他们带来法律上的确定性。

他补充说，司机短缺已经持续了五年，他们没有能够和美国相比的薪资待遇，让他们不去美国工作，所以他们宁可冒着失去移民身份的风险。

不安全感是另一个关键因素

卡纳卡全国总裁指出，墨西哥的不安全问题也成为墨西哥司机去美国工作的重要因素之一。

这位专家表示：“不安全感绝对是影响我们的一个因素，因为犯罪行为越来越猖獗，操作员受到的伤害更大，这使我们无法承担像司机这样的工作。”

他补充说，针对货物运输的犯罪负担最重的州分布在 10 个州：墨西哥州、伊达尔戈州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、瓜纳华托州、哈利斯科州、萨卡特卡斯州、普埃布拉州、圣路易斯波托西州和米却肯州。

除此之外，他们正在解决的另一个问题是为司机创建像样的休息设施并更新车辆，因为一些老旧没有空掉的卡车，甚至使用了近40年，让司机们苦不堪言。

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