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中国车企进军墨西哥,将投资超千亿建厂

中国车企进军墨西哥,将投资超千亿建厂

据媒体报道,中国三大车企上汽名爵、比亚迪和奇瑞汽车,准备在墨西哥建厂,大举进军该国市场。有知情人透露,中国的三大车企目前都在与墨西哥官员商谈工厂选址事宜,其中上汽名爵计划投资15亿至20亿美元,在墨西哥建设一座工厂,比亚迪也在筹建工厂,首期投资额高达数亿美元,另一家中国车企则准备建一座价值120亿美元的电池厂。换算一下,保守估计中方的三大车企,在墨西哥的投资建厂总额超过千亿元人民币。对于即将到来的这波中国投资潮,美方已向墨西哥提出了关切,看来美方担心的事正在发生。

面对国内车企的内卷局面,中国车企走向海外市场是大势所趋,拥有一亿多人口,市场潜力巨大的墨西哥,自然成为中国车企瞄准的目标。据悉,墨西哥是世界第七大汽车制造国,也是最有条件从全球供应链动荡中获益的国家之一。该国拥有廉价的劳动力,基础较好的汽车供应链,更重要的是《美墨加协定》在准入上的优惠政策。此外,还有一个不可忽视的现状,近年来,中国汽车在墨西哥的销售数据亮眼,目前已占墨西哥汽车销量的将近五分之一。

众所周知,中国车企的长远目标,不会仅仅局限于墨西哥市场,通过“曲线救国”的方式,将中国电动汽车打进美国、加拿大以及其他美洲国家市场,才是中企的远景志向。有人会问,为何中企不直接在美国投资建厂?实际上,并非是中企不想,而是美方不让,随着中国电动汽车企业在技术领域,逐渐超越甚至领先美国车企,美国政府担忧中国车企物美价廉的产品进入美国后,会危及美国车企的生存,于是出台各种法案、禁令以及制裁措施,打压中国车企。

为了阻止中国取代美国,成为电动汽车制造领域的领导者,美方此前通过了所谓的《通胀削减法案》,该法案涵盖了严格限制措施,将中国车企制造的电动汽车、电池和其他零部件及资源,排除在美国汽车产业供应链之外。通俗点来说,美方认为在电动汽车领域比不过中国,就拒绝与中方进行合作。在这种情况下,中国车企想在美国开设工厂,开拓美国市场难度非常大。

于是中国车企选择以墨西哥为支点,撬动美洲汽车市场,劳动力更加便宜,又具备汽车工业基础的墨西哥确实是个不错的选择。最关键的是,墨西哥被纳入了美国《通膨削减法》的消费者税收抵免范围,该政策明确表示,在北美制造且从同美国签订自贸协定的国家,采购材料和零部件,不受该法案的限制。中国车企在墨西哥建厂刚好满足上述条件,换句话说,此举可以非常巧妙地规避美方对中国车企的制裁,将中国制造打入美国市场。当然,这也是美方担心的地方,白宫方面意识到,中国车企将能通过在墨西哥制造汽车躲避限制,以技术先进,价格更具竞争力的车型,超越美国乃至全球的竞争对手。

尽管中国车企频繁会见墨西哥州级官员,期待尽快敲定建厂事宜,但不排除美方从中作梗的可能。墨西哥官员承认,他们在考虑中国投资时必须谨慎,因为有可能会惹恼美国。而美国财政部长耶伦最近也强调,必须正确执行贸易规则,包括美国最近与墨西哥达成的加强外商投资审查的协议。耶伦的表态正是对墨西哥的“敲打”,接下来中国车企能否在墨西哥站稳脚跟,想必要进行一番激烈的博弈。

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