“ Stellantis首席执行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）周四（13日）与投资者会面时表示，巴西不可能为全电动汽车的进入敞开大门，因为政府无意打破乙醇混合燃料汽车在巴西市场的主导地位”
1, 巴西政府提高电动汽车进口
Stellantis首席执行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）周四（13日）与投资者会面时表示，巴西不可能为全电动汽车的进入敞开大门，因为政府无意打破乙醇混合燃料汽车在巴西市场的主导地位。Stellantis集团在巴西经营菲亚特、克莱斯勒、吉普、RAM、标致和雪铁龙品牌。
卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）补充说，巴西希望增加进口全电动汽车的难度。自今年年初以来，巴西已逐步恢复对电动汽车进口征收关税，目标是在2026年将税率增加至35%。这位高管指出，巴西拥有完整强大的汽车零部件产业，可以实现高水平的本地化生产。
当被问及欧盟本周对中国电动汽车征收17%至38%的新进口关税时，卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）说，这些措施旨在 “弥补竞争力差距”。
这位高管认为，Stellantis公司在美国也受到关税的保护，拜登政府今年5月对中国电动汽车征收了100%的附加税。但Stellantis在这些地区之外面临着更激烈的竞争，这位高管认为，这也有积极的一面。”我们的想法是尽可能地参与到最激烈的竞争中”，以便向对手学习，创造未来的机会。
2, 中国汽车品牌表现亮眼
在巴西，即使加征关税，与2023年前五个月相比，今年的汽车进口总量仍增长了38%。巴西全国汽车制造商协会（ANFAVEA）的数据显示，在进口汽车增长总量中，中国占了82%。
卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，Stellantis的目标是到2030年在欧洲实现100%电动汽车销售，在美国实现50%电动汽车销售。他提到客户对电动汽车价格和充电站缺乏的担忧，即使在欧洲和美国也是如此，这使得汽车行业在面对政府要求时 “处境艰难”。不过，他强调，实现零排放是我们对子孙后代的 “道德和责任”。
此外，卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）还批评了国际法规在淘汰内燃动力汽车的最后期限方面存在的不一致。”如果各国政府总是改变规则，我就无法遵守”。
在此次活动上，Stellantis公司宣布，今年上半年该公司调整后营业收入（AOI）利润率会在10%到11%之间，而2023年同期为14.4%。不过，首席执行官补充说，随着公司推出新机型，下半年的情况可能会有所改善。同时，Stellantis公司将在今年实施至少77亿欧元的股息分配和股票回购。
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