1.杂货船运输
（1）概念：杂货船运输又称普通货船，它出现得最早，也是目前最基本的一种货船，主要用来装运各种杂货。
（2）特点：杂货船的突出特点是对货物种类与码头条件有较强的适应性。
（3）缺点：它的缺点是装卸效率不高，杂货的批量不大，致使这类船的载重吨数较低，一般在两万吨左右。
2.散货船运输
（1）概念：散货船是专门装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。这类船舶构造特点是多为尾机型单甲板船，舱口也较大，并且多不配起货设备。
（2）类型：
①通用型散货船：是装运谷物、煤炭等普通散货的船舶。
②矿砂船：是专运矿砂的散货船。
③自卸式散货船：是一种采用自卸系统的散货船。
3.集装箱船运输
（1）概念：集装箱是指以装运集装箱货物为主，用来专门装运规格统一的标准货箱的船舶。目前，集装箱船主要是指全集装箱船。这种船舶的全部货舱和上甲板都装载集装箱，它适用于货源充足稳定的航线。
（2）优点：
①装卸速度快，在港时间短。因此，船舶因装卸作业而停港时间可大大节省。
②运输能力强。集装箱船舶的吨位和航速都较高，从而使集装箱船舶的运输能力提高。
③劳动强度低。由于装卸方式的改变，装卸工作实现了机械化，因而工人劳动强度可大大减轻，劳动人数可大为减少。
④港口吞吐能力提高。因装卸效率高，船舶在港时间短，使港口利用率、吞吐能力提高。
⑤货损货差少。因为货物装在集装箱内，故在运输过程中避免了包装“件杂货”在运输过程中的货损和货差。
4.滚装船运输
（1）概念：把装有集装箱及其他“件杂货”的半挂车或装有货物的带轮的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接通过舷侧、船首或船尾的开口处跳板进出货船装卸的船舶称为滚装船。
（2）优点：节省货物在船、港之间中转和装卸的环节，可以减少码头设备的投资，避免港口压船，并便于开展从发货点到目的地的“门到门”的运输，也便于从大港口向中小型港口的集散运输，使整个运输过程合理化。同时，它可以在没有现代化装卸设备或设备不完善的港口或江河岸边进行装卸，因而能完成集装箱船和杂货船所不能完成的任务。
（3）不足：装卸作业受跳板坡度的限制，舱内容积利用率低，空船重量大，造价高。从性能上讲，它的稳定性、抗沉性和通风要求高，要采取一定措施才能满足。滚装船对码头要求低，装卸效率高，船速较快，但舱容利用率低，造价高。目前滚装船也在朝大型化方向发展。
5.油船运输
（1）概念：油船是专门运输原油或成品油的船舶，油船的吨位较大，一般又称为油轮。油船多为单甲板、尾机型船。
（2）现代油船：现代油船则采用双层船壳，设有专用压载舱，以满足1973年国际防止船舶造成污染公约和1978年议定书的规定要求。
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