随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
拼箱（Less Than Container Load，LCL）指数量不足整箱的小票货运，代理或承运人根据货类性质和目的地进行分类整理。
关于拼箱特点1.拼箱可以分为直拼或转拼直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
2.拼箱中的货物，是由不同的发货人和收货人的货物所组成的比如一个发货人对应多个收货人；又如多个发货人对应一个收货人；再如多个收货人对应多个收货人。
3.各种货物容易相互“牵连”由于进出口国家对各类商品的限制和要求的政策法规有所不同，因此有的时候会出现一个商品在出口国出口的时候并没有什么限制，但是到了进口国的时候，就被拦截下来，而拼箱的时候，各个出口商和进口商的货物是在一个箱子中的，如果一个货物被拦截，那么其他的货物也会遭受“池鱼之殃”。
4.货物信息需要更加精准在拼箱过程中，因为不同的货物是属于不同的所有人，因此对每个货物的尺寸、重量都有严格的要求，比如说重量方面，如果每一票货物都有轻微的超重，那么就会导致整个集装箱的大幅超重，轻则造成运输困难，重则会导致一些安全事故；而在体积方面，如果每一单货物都稍微超出一点尺码，那么集成的体积可能会比集装箱的最大容量还要大，很容易影响到集装箱的顺利出运。
关于订舱技巧
- 选择有实力的订舱公司因为船公司一般只接受整箱货物的订舱，因此拼箱货一般不能接受指定某具体船公司。只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，由于货源的局限性，很难满足指定船公司的需求。有实力的公司一般货量大，支持的船公司多，发货安排快，收费也比较规范。有突发状况下处理事件的能力和经验。有利于货物的安全和顺畅。
2.注意相关运输条款因为拼箱无法直接订舱，因此提单都是直接给货代，货代再转给发货人，如果我们在L/C的运输条款下，通常会被要求不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。
3.港口较偏的货物应考虑最低收费标准有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素。
4.询问是否能做内陆点对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。图片来源于网络，侵权请联系删除关于拼箱流程先由订舱公司传递进仓通知，上面标有详细的要求，在指定时间送到他们指定的仓库。一般情况，是船开前4天之前要送到，同时报关资料一并送到货代，协助装箱报关。
最后，报好关之后就可以做提单确认，整箱拼箱都一样。和货代确认好之后，按确认的内容出具提单，到时凭提单提货。关于拼箱费用一般包括四个费用，海运费，LOCAL费用，仓库费用和目的港费用。
目的港费用是目的港收货人付给代理的，每个港口费用不一样，每家代理收取的也不一样，所以要事先和货代公司确认好。LOCAL费用是当地的出口杂费。
仓库费就是进仓费，也可以叫卸货费，是司机付给出口港仓库，每家仓库收费差不多，有签收单，实报实销。
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