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墨西哥海运 | 海运附加费2

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苏伊士运河附加费–SCS    英文为Suez Canal Surcharge,看航线图都知道亚洲、大洋洲等地到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河,在通过时船公司都需要向运河当局支付一定的通航费用,这个成本船东会通过所谓的附加费形式来转嫁给托运人或客户。这个费用呢,也可以理解为类似高速过路费一样,要想通过只能交钱。

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巴拿马运河附加费–PTF    英文为PanamaCanal Transit Fee,和上边的苏伊士运河附加费同理,远东和美西地区到美东的航线一般都要经过巴拿马运河。船公司同样以附加费的形式转嫁给托运人或客户。

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文件费–DOC    英文为Document,意为文件。是指在海运过程中,在各环节都有一系列繁杂的手续办理和交接文件流转,就会产生所谓的文件费。    这个费用可以分为两类,一类是船公司收取的,一般为固定费用,多按照人民币收取。另一类就是目的港代理收取,标准也会略有差异,多按照美金收取。

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临时风险附加费–TAR    英文为Temporary Additional Risks,是指一些国际关系比较复杂的国家或港口,可能会有战争风险。这样船只在特殊时期经过此类港口就会产生所谓临时风险附加费,也可以简单理解为战争附加费。

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紧急成本附加费–ECRS    英文为Emergency Cost Recovery Surcharge,也被称为“恶劣天气操作附加费”,是指由于天气状况较差而造成的船舶运输和操作成本明显增加的特殊情况,船公司会通过此类附加费转嫁一定损失。

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港口拥挤附加费–PCS

    英文为Port Congestion Surcharge,是指港口在旺季拥挤或特别繁忙时,随着船舶等待时间和船期的延长,拖轮费等靠港费用也可能增加。同样船公司为转嫁成本,会收取相应附加费。通俗点理解,就好比打车遇到堵车时,计费同样会按照堵车时间来跳表计算是一样道理。

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绕航附加费–DS    英文为DEVIATION SURCHARGE,是指由于正常航道受阻不能通行,船舶必须绕道才能将货物运至目的港时,船公司会通过加收附加费的形式转嫁成本上涨的风险。

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