“ 巴西港口和机场部近日宣布，对中国贸易在上月桑托斯港（Port of Santos）的所有贸易交易中占比达25.7%。”
01中国贸易占比创新高
巴西港口和机场部（Brazilian Ministry of Ports and Aeropuertos）近日宣布，中国相关贸易在上月桑托斯港（Port of Santos）的所有贸易交易中占比达25.7%。
作为拉丁美洲最大的港口，桑托斯港在2025年2月创下了新的集装箱处理记录，处理量达434,700标准箱（TEUs），较2024年同期增长8%。
桑托斯港在2024年创下历史记录后，今年继续保持强劲增长势头。2024年全年，该港口共处理1.798亿吨货物，较2023年增长3.8%。此外，桑托斯港吞吐量首次突破500万标准箱大关，全年处理量达540万标准箱。
2025年2月，纸浆出口量达到742,100吨，同比增长14.4%，成为增长的主要驱动力。酒精出口量攀升至38,100吨，同比大幅增长47.5%。咖啡出口量增长19.7%至200,900吨，而豆粕出口量增长6.8%至636,300吨。
02桑托斯港优势明显
桑托斯港巩固了其作为巴西贸易门户的地位，该港口处理了巴西28.7%的对外贸易。2024年，该港口实现国际贸易总额约为1,744.3亿美元。
自2009年以来，中国一直是巴西的主要贸易伙伴，这一关系反映了中国更广泛的全球海洋战略。目前，中国企业在全球范围内运营或持有91个港口项目的股份。
为满足日益增长的需求，巴西当局批准了重要的扩建计划。新的STS10集装箱码头将建设四个泊位，而非最初计划的三个。这一耗资5.8亿美元的项目将使港口的年处理能力从600万标准箱提升至900万标准箱。
随着全球海运格局的剧变，中国在全球港口运营中占据主导地位。其“海上丝绸之路”（Maritime Silk Road）已覆盖43个国家的117个港口。
在农作物收获高峰期，桑托斯港的日卡车流量从3,000辆激增至15,000辆。该港口全天候运营，为整个地区创造了显著的经济活动。桑托斯港与125个国家的600多个港口相连，巩固了其作为拉丁美洲首要海运枢纽的地位。
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