据《改革报》与fxstreet新闻门户网站消息，在比亚迪（BYD）3月17日（周一）的超级e平台技术发布会上，这家中国汽车制造巨头推出全球首个量产乘用车“油电同速”方案，彻底改变了电动车充电体验。比亚迪旗下的汉LEV车型率先应用该技术，实现了“闪充5分钟，续航400公里”的突破性成就，这一技术突破首次将电动车补能效率拉入传统燃油车的加油时间范围（5-8分钟），震撼全球市场。
此项创新不仅巩固了比亚迪在全球电动车市场的技术领先地位，更直接加剧了其最大竞争对手特斯拉（Tesla）股价的下跌。
3月17日，特斯拉股价下跌5%，并在3月18日开盘后继续暴跌5%，累计两日跌幅达到10%，股价从上周五的250美元暴跌至225美元。截至目前，特斯拉股价今年已累计下跌约43%，令投资者信心大受打击。
本周，富国银行（Wells Fargo）将特斯拉目标股价从135美元下调至130美元，意味着在今年迄今43%跌幅的基础上，特斯拉可能还将进一步暴跌42%。富国银行分析师认为特斯拉的全球需求（特别是在中国和欧洲）正在暴跌，这成为机构调整目标股价的主要依据。
摩根大通（JPMorgan Chase）早在上周已将特斯拉目标股价下调至每股120美元，相比当前股价或再跌47%。该行分析师预测，特斯拉第一季度的总交付量可能比最初预期减少20%，进一步加深市场担忧。
科技网站Gizmodo US指出，几年前，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾押注集成电池技术，试图大幅提升电动汽车的续航里程。然而，电池研发的难度远超预期，多年来技术突破未能达到预期，使得特斯拉在动力电池领域逐渐落后于比亚迪等竞争对手。电动汽车专业媒体Inside EVs评论称：“在汽车工业历史上，很难找到一个品牌在如此短时间内损失如此多的市场价值。”
此外，埃菲社透露，根据美国证券交易委员会（SEC）文件，自2月份以来，特斯拉已有四名高管累计抛售价值约1.18亿美元的公司股票。这一现象进一步加剧了市场对特斯拉未来增长前景的担忧。
特斯拉股价下跌之际，马斯克的政治动向也成为市场关注的焦点。近期，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）任命马斯克领导政府效率部（DOGE），该部门负责大幅削减公共开支。与此同时，马斯克在社交平台上多次发表争议性政治言论，这进一步引发了在全球范围内的特斯拉抵制潮。
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