据《太阳报》9月14日报道，墨西哥电动汽车协会（EMA）正致力于推动更多激励措施，以提升墨西哥国内电动汽车的普及率。其中一项关键举措是，为零排放汽车提供墨西哥城主要城市高速公路的通行费折扣。
通过Televía高速公路公司推出的Ecotag系统，纯电动汽车可享受10%的通行费折扣，混合动力汽车在Urbana Norte、Supervía Poniente及Bicentenario等高速高架路段也可享受5%的优惠。对日常通勤者而言，这项福利意味着可观的长期节省。目前已有8000名用户注册使用该系统，但与Televía设定的350万用户目标相比，仍差距显著。
除通行费优惠外，电动汽车还具备多项优势，包括运营成本大幅降低（相比燃油车最多可节省70%）、购置税豁免以及免于车辆年检等。然而墨西哥电动汽车协会指出，现有激励措施仍显不足。
电动汽车协会主席欧亨尼奥·格兰迪奥（Eugenio Grandio）表示，当前挑战已不再是说服公众认可电动汽车的优势，而是构建有利于技术普及的基础条件。随着电动和混合动力汽车销量逐年增长，Ecotag系统的用户规模预计每年将扩大25%至30%。但他强调，仅靠购车激励远远不够，必须加速基础设施建设，否则电动交通的普及将进展缓慢且分布不均。
格兰迪奥指出，充电设施短缺已成为能源转型的主要瓶颈。一座快速充电站的建造成本可能高达数百万比索，且需保持较高使用率才能实现投资回报。当前亟需推动传统加油站转型为电动汽车充电站，并简化电网接入流程。此外，监管要求也为推广带来阻碍——每个充电桩需单独安装电表，这不仅增加了安装成本，也延缓了覆盖广泛、便利高效的充电网络建设。
电动汽车协会强调，墨西哥在电动汽车推广方面已落后于其他拉美国家。许多地区已推出直接补贴、税收抵免和车辆置换计划，而墨西哥的转型进程仍高度依赖Televía和PASE等私营企业的投入。
现有措施只是一个起点。若要使电动汽车从“例外”转变为“常态”，墨西哥需制定一项融合公众教育、基础设施投资与明确政策法规的国家战略，为电动出行提供全面而系统的支持。
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