据《每日报》1月29日报道，美国汽车零部件巨头First Brands于本周一通过电子邮件通知其子公司管理层，公司已开始关闭北美部分业务，包括Brake Parts Inc、Cardone和Autolite等品牌，同时寻求为剩余业务寻找新买家。
墨西哥总统辛鲍姆明确表示，First Brands的破产是“发生在美国”的个案，与关税问题无关，此观点亦得到汽车行业代表的认同。她强调，墨西哥政府当前的首要目标是推动其他企业收购这些子公司，以保住汽车零部件产能，避免产业链断裂。她透露，政府与汽车行业会谈的重点还包括加快增值税退税、改善海关通关效率等更广泛的营商环境议题。
然而，First Brands Group的破产事件正对墨西哥产业链产生剧烈冲击。根据当地官方消息，该公司在墨西哥三个边境城市的九家子公司旗下共15家汽车零部件加工厂受到波及，涉及员工总数超过5000人。
面对未来的不确定性，工人们已发起停工和抗议，要求厘清状况，并索要被拖欠的工资、赔偿金、储蓄基金等各项福利。然而，法律保障基础薄弱。联邦调解与劳工登记中心信息显示，其中14家受影响工厂中，均未发现有效的集体劳动合同。
针对这一问题，墨西哥劳动和社会福利部宣布，联邦政府已启动一项关注与帮扶机制，旨在保障工人的劳动权利。该部门表示，正协同联邦劳工辩护检察官办公室、联邦调解与劳工登记中心及各州当局跟进事态，个案将“根据行业管辖权”予以处理。行动核心是提供免费法律咨询，并在必要时启动调解，以确保工人获得工资、福利、赔偿及社会保障。
据报道，自本周一起，位于塔毛利帕斯州（Tamaulipas）马塔莫罗斯（Matamoros）的Tridonex公司已有约1400名工人失业。
在奇瓦瓦州（Chihuahua）华雷斯城（Ciudad Juárez），最新消息显示，已确认关闭的工厂包括Hopkins、Centric Parts、JCC工厂3、Brake Parts Inc的一家工厂以及JST Stop Tech。仅Hopkins和Centric Parts两家就影响了约千名员工。此外，拥有2100名员工的Subensambles Internacionales和Brake Parts工厂JPP也面临停工风险。拥有1400名员工的刹车系统制造商BPI在当地的四家工厂也已受到牵连，其工会已发出罢工通知，试图通过“预防性扣押”资产来维权。
此次破产被指源于公司管理层财务管理不善。目前，法律程序已经启动，奇瓦瓦州劳动调解中心已责令该州五家关闭的工厂最迟于2月4日提交工人赔偿方案，否则将面临集体诉讼。当局正尝试与First Brands代表及美国大使馆劳工专员联系，并在工厂外为工人提供再就业协助，以缩短冗长的法律诉讼周期。
对于仍在运营但已收到罢工通知的工厂，工会方面保持高度警惕。在已停工的JST工厂，工人已占领厂房以确保资产安全，为索赔做准备。
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