一、业绩指引显著上修：盈利预期由保守转向乐观
6月29日，马士基更新2026年业绩展望，整体预期明显上调。
最新预测显示，公司全年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）区间上调至80亿—100亿美元，较此前45亿—70亿美元的预期显著提升。同时，全年息税前利润（EBIT）也由此前预估的小幅亏损区间，调整为20亿—40亿美元的盈利区间。
此次调整意味着公司对未来经营环境的判断明显改善，从此前的谨慎预期转向更为积极的盈利展望。
二、核心驱动因素：远东需求强劲+运价持续回升
马士基指出，本轮预期上调主要基于当前集装箱运输市场的改善趋势，尤其是远东地区货量保持较强增长动能。
与此同时，现货市场价格近期持续走高，叠加季节性需求释放，使整体市场环境明显好于此前预期。在供需结构相对紧张的背景下，运价回升对公司盈利形成直接支撑。
三、行业需求预期同步上调：增长区间进一步扩大
除盈利指标外，马士基同时上调了对全球集装箱运输需求的判断。
最新预测显示，2026年全球集装箱运输需求增长约为4%，高于此前2%—4%的区间预期上沿。这一调整意味着行业整体需求韧性正在增强，市场修复趋势得到进一步确认。
四、亚太市场研判：旺季节奏或提前，贸易结构持续调整
在最新发布的亚太市场分析中，马士基指出，多项市场指标显示，2026年传统旺季活动存在提前启动的可能。
从区域结构来看，中国在全球集装箱贸易中的出口占比仍在提升，继续发挥关键支撑作用。同时，不同航线之间由于运力配置及网络调整差异，市场表现仍存在分化。
基于当前市场变化，马士基建议客户提前规划订舱安排，并在船期选择及货物准备方面保持灵活，以应对运力与价格波动带来的不确定性。
五、行业视角：运力稳定运行，市场韧性仍在延续
从第三方机构观点来看，当前全球集装箱航运市场整体运行保持相对稳定。
有行业咨询机构指出，在主要东西向干线航线中，未来数周航次取消比例维持在较低水平，大部分既定班次仍按计划执行，整体运力供给保持稳定。
同时，在旺季需求前置及外部环境成本因素影响下，集运市场短期内仍具备一定支撑基础，区域市场或继续维持相对高位运行格局。
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